Hotellin aamupala tarjoaa aamushotiksi kalanmaksaöljyä ja inkiviväärijuomaa. Näillä eväillä päivä lähtee käyntiin jos millään.

Höfnissä matkaan lähdettiin klo 10.00. Tänään oli pilvinen päivä, ensimmäinen laatuaan koko matkan aikana. Ilman lämpötila oli + 11-12C ja tuuli paikoin navakkaa. Tähän oltiin varauduttu koko Islannin matkaa silmällä pitäen ja nyt sitä saatiin, ainoastaan vesisade loisti edelleen poissaolollaan!

Positiivisesti ajatellen, ilman yhtä pilvistä päivää kukaan ei uskoisi juttujamme siitä, että koko matkan ajan vaan paistoi ja keli oli mitä parahin. On hyvä mainita, että kun islannissa tuulee, kuten monena päivänä reitin varrella on vähän puhallellut, niin tuuli voi olla todella viileää. Pyörän lämpömittarin + 18C lukema tuntuu lähes huijaukselta silloin, kun viileä tuuli tarttuu takin helmaan oikein toden teolla.

Jos islantiin matkustaa, niin kannattaa ehdottomasti valita se paras monikalvoinen ajoasu, joka ei päästä tuulta lävitseen ja pitää sateen sen ulkopuolella. Ja varmuuden vuoksi myös kunnon sade-asu mukaan, jos sattuisi sataa vaikkapa koko viikon ajan.

Sää- ja pukeutumistietojen jälkeen on hyvä jatkaa matkakertomusta Hofnista kohti matkan viimeistä yöpymistä Islannissa. Paikoin väljä ja Reykjavikin päästä monikaistainen Ring 1 muuttuu matkan kuluessa kapeammaksi liikenteen vähentyessä samassa suhteessa.

Vanhat ja kapeat “One lane bridget” toimivat sopivasti vauhdin tasaajana kun arvellaan vastaan tulevan ajoneuvon etäisyyttä ja sitä, kuka saa etuoikeuden ajaa sillalle ensin. Tässä on varsin mutkaton ja luonnollisesti maailman paras käytäntö, sillä se ajaa joka ehtii ensin:) Yhdeksän moottoripyörän letkan valojen vilke on hyvä signaali vastaan tulevalle liikenteelle, että täältä tullaan.

Tämä valtatie ykkönen, eli Ring Road joka kierteli vuonon pohjukasta toiseen, tarjosi hieman sumuisen ja tuulisen, mutta muuten ikimuistettavan viimeisen ajopäivän maisemat. Majapaikkaan saavuttiin joko klo 15.00 tietämillä, optiona ollut 150 kilometrin lenkki Lunneja bongaamaan ei saanut kovin innostunutta vastaanottoa, joten ajopäivä oli pulkassa.

Aamulla herättäisiin seitsemäksi aamupalalle, jonka jälkeen lähdetään liikkeelle ja ajetaan viimeinen 30 minuutin pätkä satamaan. Seuraavan kerran, 50 tunnin kuluttua jalat koskettaisi maata Tanskan maaperällä.

Tänään ei juurikaan kuvia otettu, paljain käsin pitkään jaksa matkustaa..

Päivä 14 | Höfn - Egilsstador | 250 km